Sådan får du din MC på baghjul!
17 februar 2008Faldt lige over den her lille beskrivelse af hvordan man får sin MC på baghjul. God fornøjelse!
Allerførst finder du et stykke lige vej, helst uden alt for mange strissere i nærheden. Strissere hader folk der har det sjovt på motorcykel.- Så pas på. Færselsloven, som den er nu, tillader ikke MCer på et hjul.
Der er 2 måder at få næsen i vejret på. Enten ved at have en rigtigt kraftig maskine, der selv kan trække sig op, eller ved hjælp af koblingen. Korte, lette og kraftige cykler kaster ofte næsen i vejret ved bare at ramme ca. 6000 omdr/min- slippe gassen.- For så at vride øret helt om. Til sidst vil en kombination af vægtfordeling og træk på baghjulet, gøre at den kommer op. Alle andre dødelige, er som regel nødt til at voldtage sin kobling. – Her fortæller vi hvordan.
Sæt dyret i første, kør stille og roligt til du når omkring 6-7000 omdr./min. Her begynder de fleste cykler at have mere power. Bøj armene ind til en sådanne stilling at du kan gi’ et ordentligt ryk i maskinen. Nu kommer så det svære.- Med omdrejninger omkring de 6000 trækker du din kobling.- Brug 2 fingre, for at have bedst muligt fat i maskinen.- Vrid øret, slip med de 2 fingre og riv tilbage i styret. VIGTIGT ! Gør det hele som én konstant bevægelse og den vil sende næsen i vejret.
Hvis dit forhjul ikke kom op, er det enten fordi den ikke fik nok gas imens koblingen var trukket, eller også slap du ikke koblingen hurtigt nok. Chancerne for at kippe helt bagover er meget små, så bare bliv ved at øve dig til du bliver rigtigt airborne.
Efterhånden som du bliver vandt til at køre rundt med næsen i vejret, så prøv at brug gassen, til at holde den oppe. Mere fart, jo nemmere føles det. Nå, men det er først, når du lærer at få den i anden gear, at de rigtigt lange wheelies kommer. De er faktisk også mere sikre end 1.gears wheelies, fordi cyklen finder ind til et balance punkt og cyklens power ligger bedre fordelt.
For at få den i anden gear på den rigtige måde, skal du skifte gear imens cyklen er på vej op. Brug endelig ikke koblingen, men sørg for, at skifte til 2.gear, når hjulet er oppe i hoved højde. Cyklen vil falde lidt imens du skifter, men så skal du kontrollere den med gas håndtaget.
Hvis du har fået den i 2. gear er du rigtigt godt i gang. Nu skal du så bare have den helt om til balance punktet. Der findes helt sikkert, en hel del beregninger for, hvilken vinkel dette er. Disse har vi ikke, men en grund regel kan man da altid bruge.- Det er fandens langt oppe, og du ved det når du er der. Cyklen begynder at føles lidt svævende og let. Desuden er det ikke en kæmpe kamp for at holde den der oppe. Bare sørg for at modulere gassen, så du holder cyklen i en vinkel, hvor du ikke bliver skræmt.
Husk! Hvis du bare klør på vil du nå det 2.gear, og så er der selvfølgelig altid 3.gear, 4.gear.
Held og lykke